Ein Velonetz für Zürich

28.September 2009 | Thema: Elektro-Velo | Schlagwörter: E-Bike | Vorheriger Elektro-Velo-Beitrag: « Welches ist das geeignete E-Bike für mich? | Nächster Elektro-Velo-Beitrag: Wie Sie gesund Radfahren »

Obgleich Velo fahren immer populärer wird, bleibt es noch gefährlich, zumindest auf Zürichs Strassen. Wie könnte ein ideales, sicheres Velonetz aussehen?

Vergangene Woche fand wieder die „Europäische Woche der Mobilität“ statt. Die stetig wachsende Zahl der teilnehmenden Städte, zeigt die Brisanz und das Interesse an dem Thema.

Mehr als 2100 europäische und nicht-europäische Kommunen nahmen dieses Jahr Teil.

Wenn es um Mobilität geht, dann geht es auch um Verkehrswege, ohne die Mobilität nur bedingt möglich wäre. Die Rede ist vor allen von Velowegen und Velonetzen.

Wo fährt man Velo?

Velo Fahren wird immer populärer. Vor allem im Stadtbereich wäre das Velo dem Auto vor zu ziehen. Viele Berufstätige verzichten jedoch auf die morgendliche Velo-Fahrt und steigen in das Auto.

Oft hat es nichts mit Bequemlichkeit zu tun, sondern mit der Tatsache, dass es nur wenig Velowege gibt,  kein zusammenhängendes Velonetz existiert wie beispielsweise in Zürich und Velo fahren im Stadtgebiet Zürich als sehr gefährlich gilt.

Oft enden Fahrradwege im Nichts, der Velofahrer ist gezwungen, sich wieder im Autoverkehr einzureihen oder auf dem verbotenen Gehsteig zu fahren.

Gleichzeitig lassen sich besonders junge Fahrradfahrer oft zu riskanten Überholmanövern hinreissen, um zügig voranzukommen.

Wird Zürich eine Fahrradstadt?

Aufgrund seiner Grösse wäre Zürich wie geschaffen für eine Fahrradstadt. Dass kleine Strassen für Fahrradnetze kein Hindernis sind, zeigen Beispiele anderer Fahrradstädte.

Dennoch ist Zürich eine der Städte, die als gefährlich für Fahrradfahrer gilt.  Die vergangenen Aktionstage wurden genutzt, um auf das Them und ein fehlendes Velonetz in Zürich aufmerksam zu machen.

Denn mit einem sicheren Velonetz würden mehr als die bisher 5 % der Züricher Bevölkerung das Fahrrad nutzen.

Wie könnte ein Velonetz in Zürich aussehen?

Velofahrer müssen nicht unbedingt die Hauptverkehrsstrassen benutzen, wenn ein schlüssiges Velonetz existiert. Da Velofahrer mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren und sich gegenseitig überholen, muss an mehrspurige Velobahnen gedacht werden.

Geht der Trend zum Fahrrad weiter, so muss ein geschlossenes mehrspuriges Velonetz entstehen, beispielsweise mit einem Brückennetz über die Hauptverkehrsstrassen der Autos um einen zügigen, sicheren und reibungslosen Veloverkehr zu ermöglichen.

Velonetze auf dem Lande

Was in Städten oft noch nicht klappt, wird auf dem Lande immer attraktiver. Es entstehen immer mehr Velonetze, die zu Fahrradtouren in der Freizeit und in den Ferien einladen.

Fahrräder sind auf dem Vormarsch. Ob das Trekkingrad, das Rennrad, das E-Bike oder das Mountainbike. Immer mehr Menschen satteln um. Das Fahrrad ist heute sowohl Sportgerät wie auch Fortbewegungsmittel.

In vielen Städten mangelt es zwar noch an einem gut ausgebauten Velonetz, doch der Umstieg auf das Fahrrad lässt sich glücklicherweise nicht mehr aufhalten.

Und Städteplaner müssen zukünftig Velofahrer als gewichtige Strassenverkehrsteilnehmer berücksichtigen. Velonetze sind und werden bald Teil vieler Stadtbilder sein.

Mit dem Velo unterwegs

Was in der Stadt häufig noch schwierig ist, sich mit dem Fahrrad sicher und zügig fort zu bewegen, hat auf dem Lande ganz andere Formen angenommen. Bis auf die Elektro-Velos werden Velos auf dem Lande zwar noch nicht als tägliches Fortbewegungsmittel für den Weg zur Arbeit verwendet.

Dafür sind sie als Sportgerät für die Freizeit und den Urlaub aktueller denn je. Teil an diesen Trend haben auch die neu entstandenen Velonetze, die überall in der Schweiz entstehen.

Velonetze in der Schweiz

Die neu entstandenen Velonetze eignen sich sowohl für Tagesausflüge und Wochenendfahrten wie auch für mehrtägige Fahrradreisen. Kurze oder lange Velotouren können je nach Alter und Kondition gewählt werden.

Im Berner Oberland ist beispielsweise die Tour von Spiez nach Meiringen mit einer Länge von 45 Kilometern sehr beliebt und ist von April bis Oktober gut zu fahren.

Ebenso im Jura von La Chaux de Fonds aus findet sich ein Velonetz durch die wunderbaren Landschaften des Jura.

Fernrouten, die häufig in andere Velonetze münden verlaufen entlang an den Flüssen und tragen auch ihre Namen wie die Rhône-Route oder die Rhein-Route. Somit lässt sich heute schon auf dem Velonetzen der Schweiz gut mit dem Velo reisen.