Kann Leichtbau bei E-Bikes Leichtsinn sein?

17.Mai 2010 | Thema: Elektro-Velo | Schlagwörter: Elektrofahrrad | Vorheriger Elektro-Velo-Beitrag: « Mit dem E-Bike kein Zittern vor der Radtour | Nächster Elektro-Velo-Beitrag: Ist die Zeit reif für ein Elektro-Velo? »

Wenn Sie am Radweg flott überholt werden, dann könnte es ein E-Bike oder ein Pedelec sein.

E-Bikes und Pedelecs sind die neuen Renner, und das im wahrsten Sinne des Wortes, auf dem Zweiradmarkt.

Der Hilfsmotor, der das Fahrrad mit oder ohne Muskelkraft zum Renner macht, hat es auch in den Verkaufszahlen der Zweiradindustrie zum Renner werden lassen.

E-Bikes und Pedelecs sind noch nicht lange auf dem Markt. In ein Fahrrad wurde ein Elektromotor montiert. Ein Akku sorgt für eine grosse Reichweite und lange Fahrfreude.

So die einfache Version. Doch damit verändert sich das Fahrrad.

Das Mehrgewicht und die höhere Geschwindigkeit stellen höhere Anforderungen an E-Bike- und Pedelec-Konstruktionen.

E-Bikes und Pedelecs sind keine Fahrräder

Durch den Elektromotor und den Akku erhöht sich das Fahrzeuggewicht von E-Bikes und Pedelecs. E-Bikes und Pedelecs fahren schneller als Fahrräder.

E-Bikes und Pedelecs werden als Fortbewegungsmittel angesehen und genutzt.

Das bedeutet, dass sie stärker genutzt werden als manches Fahrrad, das als Sportgerät eingestuft wird.

Damit werden an E-Bikes und Pedelecs höhere Herausforderungen in Bezug auf die Fahrradkomponenten gestellt.

E-Bikes und Pedelecs unterliegen höheren dynamischen Belastungen, die Abnutzung der Fahrrad-Bauteile ist höher.

Klassiker als E-Bikes und Pedelecs

Viele Hersteller und Anbieter von E-Bikes und Pedelecs haben dies erkannt.

Sie setzen bei vielen E-Bike- und Pedelec-Modellen auf die bewährten Klassiker und verzichten auf Leichtbauweise.

Bei Fahrradteilen wie den Reifen wurde der Rollwiderstand optimiert um die Akkuleistung zu schonen.

Auch neue Beleuchtungskonzepte mit LEDs und besonderer Elektronik werden berücksichtigt.